AUTOPOLIS ミニバイク3時間耐久チャレンジ NSF100オープンクラス車輌規定
(1)車輌
- 株式会社ホンダ・レーシング(HRC)より販売されるNSF100市販モデルのみとし、安全運転上、完全に整備されているものでなければいけません。
- 参加車輌のエンジン排気量は下表の通りとします。
(2)ボディワーク
- 外装パーツのネジ止め部はガムテープなどで脱落防止をしてください。
- 下部フェアリング(アンダーカウル)は、純正品、またはそれと同等の形状、機能のものを取り付けてください。
- アンダーカウルはエンジンの破損または故障時に、エンジンオイル総量の50%以上をフェアリング下部(オイル受け)で保持できる構造になっていなくてはなりません。
- 下部フェアリングには、直径20㎜以上(許容範囲+5㎜)の孔が1個または2個開けられるものとします。
- これらの孔はドライコンディション時には閉鎖され、競技監督がウェットレースコンディションを宣言した場合にのみ開けられることとします。
- リアスプロケットガードは純正品、またはそれと同等の形状・機能のものを取り付けてください。
- チェーンガードは純正品、またはそれと同等の形状、機能のものを取り付けてください。
(3)エンジンストップスイッチ・スロットル
- エンジンおよびその他全ての電気部品を停止することの出来る効果的なイグニッションキルスイッチをハンドルバーのグリップを握った状態で手の届く範囲に備えていなければなりません。
- スロットルは握っていない状態で自動的に閉じるようになっていなければいけません。
(4)ゼッケン
- ゼッケンは車体前面と左右にはっきりと認識できる字体で表示してください。色の指定はありません。
- ゼッケン番号が判別しづらいと主催者が判断した場合は、ゼッケンの貼り替えをしていただく場合があります。
- 今開催は希望ゼッケン番号を承ります。お申込の際、希望の番号をエントリー用紙にご記入ください。
なお、希望ゼッケンの番号の範囲は「1」~「99」までとなります。
また、ご希望の番号をご利用になれない場合がございますのでご了承ください(先着順)。
最新のエントリーリストをご参照の上、空いている番号をご指定ください。
番号のご希望がない場合、主催者側で指定いたします。
参考:ゼッケン推奨書体(FUTURA HEAVY)
(5)ワイヤーロック
- オイルドレーン、オイルフィラーキャップ、ブレーキキャリパーボルト、アクスルシャフトは必ずワイヤーロックを行ってください。
- ワイヤーロックのワイヤーは必ず締まる方向にワイヤーを張り、たるみが無いようにして下さい。
(6)タイヤ
- タイヤは一般市販されている通常ルートで購入できるものとします。
- ※レーシングタイヤ(ドライ/ウェット)も使用OKです
(7)キャッチタンク
- キャブボックスを外す場合、金属製オイルキャッチタンク(容量250cc以上)を必ず取り付けてください。
- 大気放出のホース先端は必ず吸気口にもどさなければなりません。
(8)改造の限度
変更・改造・取付可能な部分・部品
エンジン本体
- シリンダー・シリンダーヘッドの変更、交換
- クランクケースへの加工は切削のみ認めます。
エンジン周り
- 点火系
- オイルクーラー
- オイルポンプ
サスペンション
- 前後サスペンションの変更、交換
吸排気系
- キャブレター
- フューエルインジェクションへの変更・過給機を使用する事は認められません。
- キャブボックスの取り外し
- 取り外した場合は金属製オイルキャッチタンクを必ず取り付けてください。
大気放出のホース先端は必ず吸気口にもどさなければなりません。
- ハイスロットルKIT
- マフラー
ドライブトレーン
- トランスミッション(段数は6段まで)
- ギヤボックスの材質・形状を量産市販されていないものに変更することは認められません。
- ミッションギヤ・プライマリーギヤを量産市販されていないものに変更することは認められません。
- 前後スプロケット
- ドライブチェーン
タイヤ、ホイール
- タイヤ
- ホイール(直径サイズの変更不可)
操作系
- ステップの交換
- キックスターターまたはセルスターターの取り付け
- ハンドル
ブレーキ系
- ディスクローター
- キャリパー
- マスターシリンダー
- ブレーキパッド
- ブレーキホース
変更・改造・取付不可な部分・部品
- 上記以外は一切不可とします